EASA: registrace dronů od 100 g?

Dne 18. září 2026 zveřejnila Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) stanovisko Opinion No 06/2026. Navrhuje v něm změny evropských pravidel, mezi nimi rozšíření registrace provozovatelů v otevřené kategorii na novou hmotnostní skupinu od 100 do méně než 250 g. Samostatně navrhuje rozšířit přímou dálkovou identifikaci v otevřené kategorii na provoz UAS od 100 g a ve specifické kategorii za stanovených podmínek bez ohledu na hmotnost. Součástí návrhu je také ověření totožnosti provozovatele před registrací. EASA dokument zveřejnila se stavem „Pending“.

Nejde tedy o nové účinné pravidlo. Samotné stanovisko EASA nemění povinnosti provozovatelů a k 2. říjnu 2026 nelze hranici 100 g používat jako platné obecné kritérium. Také FlightBrief popisuje změnu jako návrh, o jehož dalším osudu má rozhodnout Evropská komise.

Praktický závěr je jednoduchý: registraci ani vybavení dronu nyní neměňte pouze kvůli Opinion No 06/2026.

Co EASA navrhuje a co zatím neplatí

Stanovisko navrhuje upravit nařízení EU 2019/947 a 2019/945. Dokud však nebude přijata účinná změna příslušných předpisů, dosavadní pravidla zůstávají beze změny.

Tabulka není úplným přehledem současných povinností. Registrace provozovatele se ani dnes neposuzuje jen podle hmotnosti. Část provozovatelů dronů lehčích než 250 g se musí registrovat už podle současných pravidel, například kvůli senzoru schopnému zachycovat osobní údaje, pokud nejde o hračku ve smyslu příslušných předpisů. Záleží také na vlastnostech dronu a způsobu provozu. Současná pravidla shrnuje článek Kdy se dron musí registrovat.

Důležité je také nezaměňovat registraci provozovatele UAS se zápisem každého dronu jako samostatného vozidla. Opinion No 06/2026 pracuje s registrací provozovatele a ověřením jeho totožnosti.

Koho by navržené změny mohly zasáhnout

Dopady na registraci a na přímou dálkovou identifikaci nejsou stejné.

U registrace provozovatele v otevřené kategorii návrh doplňuje hmotnostní skupinu od 100 do méně než 250 g. Neznamená to však, že všichni její provozovatelé dnes stojí mimo registrační povinnost. Někteří se registrují už podle současných pravidel, například kvůli použitému senzoru.

Navržená přímá dálková identifikace má širší působnost. V otevřené kategorii se má obecný požadavek vztahovat na provoz UAS od 100 g. Ve specifické kategorii má za podmínek popsaných v návrhu dopadat na UAS bez ohledu na hmotnost.

Pro firmy a vývojáře mohou být důležité zejména tyto případy:

• lehký dron používaný k dokumentaci objektů nebo interní kontrole;
• vlastní lehký UAV nebo vývojový prototyp;
• soukromě zhotovený dron;
• hotový stroj upravený držákem, krytem, kamerou nebo senzorem;
• několik podobných dronů provozovaných v odlišných konfiguracích.

Návrh současně obsahuje přechodná ustanovení. UAS s hmotností 900 g nebo méně, uvedené na trh před navrženým rozhodným datem, nemají být dodatečně vybavovány doplňkem přímé dálkové identifikace. Pro těžší stroje návrh počítá s přechodnou lhůtou 48 měsíců od vstupu změny v platnost. Ve specifické kategorii obsahuje obdobnou výjimku pro provoz podle existujícího povolení nebo LUC, pokud se nezmění používaný model UAS.

Konečná podoba těchto pravidel ani rozhodná data zatím nejsou schválena. Z návrhu proto nelze spolehlivě odvodit budoucí náklady nebo vybrat zařízení, které bude určitě vyhovovat konečnému znění pravidel.

Co udělat nyní bez zbytečných nákupů

Prvním krokem nemá být nákup modulu pro přímou dálkovou identifikaci. Připravte si místo toho údaje o skutečně provozovaných konfiguracích.

U každého lehkého nebo soukromě zhotoveného stroje evidujte:

1. skutečnou hmotnost připraveného stroje v konkrétní letové konfiguraci;
2. použitou baterii, kameru, senzor, ochranné prvky a další příslušenství;
3. datum a způsob vážení;
4. verzi rámu, elektroniky a firmwaru;
5. rozdíly mezi jednotlivými kusy ve flotile.

Záznam musí umožnit měření zopakovat. Poznámka „dron má přibližně 100 g“ nestačí, pokud není zřejmé, s jakou baterií, kamerou a další výbavou byl zvážen.

Katalogová hmotnost základního výrobku nemusí odpovídat stroji, který skutečně létá. Přidaná kamera, držák nebo jiná výbava mohou změnit celkovou hmotnost, těžiště i dobu letu.

Co by doplnění identifikačního zařízení znamenalo

Navržená pravidla neznamenají, že by se identifikační zařízení muselo dodatečně montovat do všech dříve uvedených dronů od 100 g. Návrh obsahuje výjimku z retrofitu pro příslušné UAS do 900 g a přechodnou lhůtu pro těžší stroje. Jejich konečná podoba však zatím není schválena.

Tam, kde by doplnění identifikačního zařízení skutečně připadalo v úvahu, nejde u lehkého UAV jen o otázku volného konektoru. Modul, vodiče, upevnění a kryt přidávají hmotnost a odebírají energii. Jejich umístění může ovlivnit těžiště, chlazení i podmínky pro rádiovou komunikaci.

Před návrhem úpravy by bylo nutné znát alespoň:

• rozměry a hmotnost konkrétního zařízení;
• požadované napájecí napětí a odběr;
• dostupné rozhraní řídicí jednotky;
• prostor pro modul, vodiče a mechanické zajištění;
• polohu antény vůči karbonovým a kovovým částem;
• dopad úpravy na hmotnost a vyvážení;
• postup ověření funkce po montáži.

Není možné předem slíbit, že libovolný dnes dostupný modul bude odpovídat budoucím požadavkům. Předčasně zvolený výrobek se může lišit od konečného technického řešení nebo se nemusí vejít do hmotnostního a energetického rozpočtu stroje.

Kdy má smysl technické posouzení

Technické posouzení má smysl už nyní při vývoji nového lehkého UAV, pokud má konstrukce zachovat prostorovou, hmotnostní a napájecí rezervu. Nejde však o potvrzení budoucí shody ani o předjímání rozhodnutí Evropské komise.

U vyvíjeného nebo upravovaného UAV lze posoudit:

• hmotnost jednotlivých konfigurací;
• dostupný prostor a možnosti upevnění;
• napájecí rezervu;
• vedení a mechanické zajištění kabeláže;
• možné umístění zařízení a antény.

Pokud potřebujete tyto rezervy zahrnout do nové konstrukce, řešíme je v rámci vývoje UAV na míru. Výsledkem může být technicky připravený návrh, nikoli potvrzení shody s dosud nepřijatým pravidlem.

Rychlá odpověď

EASA v Opinion No 06/2026 navrhla rozšířit registraci provozovatelů v otevřené kategorii na hmotnostní skupinu od 100 do méně než 250 g. Samostatný návrh přímé dálkové identifikace se má v otevřené kategorii týkat provozu UAS od 100 g a ve specifické kategorii za stanovených podmínek UAS bez ohledu na hmotnost. Návrh zároveň obsahuje přechodné výjimky, včetně výjimky z retrofitu pro příslušné dříve uvedené UAS do 900 g.

K 2. říjnu 2026 má dokument stav „Pending“. Nejde o účinné pravidlo, takže registraci ani vybavení dronu neměňte pouze na základě tohoto stanoviska.

Časté otázky

Platí už registrace dronu od 100 g?

Ne jako nové obecné pravidlo. Opinion No 06/2026 je návrh a samo povinnosti provozovatelů nemění. U registrace v otevřené kategorii navrhuje doplnit hmotnostní skupinu od 100 do méně než 250 g. Registrační povinnost se však už dnes neposuzuje pouze podle hmotnosti dronu; u některých lehčích dronů může vzniknout například kvůli senzoru schopnému zachycovat osobní údaje.

Musím koupit identifikační modul pro dron těžší než 100 g?

Ne pouze na základě tohoto stanoviska. Současné povinnosti je nutné posuzovat podle platných pravidel a konkrétního provozu. Návrh navíc obsahuje výjimku z dodatečného vybavení pro příslušné dříve uvedené UAS do 900 g a přechodnou lhůtu pro těžší stroje. Konečné znění ani rozhodná data zatím nebyla schválena.

Registruje se provozovatel, nebo každý dron?

Návrh pracuje s registrací provozovatele UAS a ověřením jeho totožnosti. Nelze jej vykládat jako automatické zavedení samostatné registrace každého dronu obdobné evidenci vozidel.

Co mám u lehkého dronu evidovat?

Skutečnou hmotnost konkrétní letové konfigurace, použitou baterii, přidané vybavení, verzi konstrukce a datum vážení. U více kusů evidujte rozdíly samostatně.

Lze už nyní připravit prostor pro identifikační zařízení?

Ano. U nové konstrukce lze prověřit prostor, napájení, kabeláž, umístění antény a hmotnostní rezervu. Nelze však potvrdit shodu s pravidlem, jehož konečné technické znění zatím nebylo přijato, ani předpokládat, že retrofit bude vyžadován u všech existujících strojů od 100 g.

Potřebujete-li posoudit konkrétní lehký UAV nebo připravit konstrukční rezervu pro další vybavení, pošlete nám jeho konfiguraci přes poptávkový formulář.