Od 1. října 2026 pokračuje platnost omezeného prostoru LKR11 Chotusice. Původně měl prostor platit do 30. září 2026, opatření Úřadu pro civilní letectví ale jeho platnost prodloužilo až do 31. října 2028. Provozovatel dronu proto nemůže říjnový ani pozdější let naplánovat podle starého podkladu, ve kterém omezení končilo v září 2026.
Co se změnilo od 1. října 2026
Úřad pro civilní letectví vydal 14. srpna 2026 na žádost Ministerstva obrany opatření obecné povahy čj. 013375-26-701, které platnost LKR11 Chotusice prodlužuje až do 31. října 2028, 23:59 UTC. Dokument je zveřejněn mezi opatřeními ÚCL ke stažení pro rok 2026:
| Podklad | Doba platnosti |
|---|---|
| Původní opatření čj. 004246-26-701 z 18. 3. 2026 | 1. dubna až 30. září 2026 |
| Prodloužení čj. 013375-26-701 z 14. 8. 2026 | 1. října 2026 až 31. října 2028 |
Řízení letového provozu ČR prodloužení publikovalo 17. září 2026 jako AIP SUP 14/26, který zrušil dřívější AIP SUP 9/26. Také přehled platných dodatků k AIP vedený ŘLP uvádí LKR11 Chotusice pro období od 1. října 2026 do 31. října 2028.
Nejde o přesunutí prostoru ani o nový prostor na jiném místě. Souřadnice jsou stejné jako v původním opatření: ochranný prostor nad vojenským letištěm Čáslav (LKCV) od země (GND) do 3 000 ft AMSL, aktivní nepřetržitě (H24). Dosavadní podmínky letové činnosti se podle opatření nemění.
Podle odůvodnění slouží prostor k dočasné ochraně letiště Čáslav po dobu deaktivace MCTR Čáslav, dokud nevznikne trvalý omezený prostor. Po jeho zřízení má být AIP SUP neprodleně zrušen, takže 31. říjen 2028 je nejzazší konec platnosti, ne pevné datum. Praktický dopad je jasný: konec platnosti 30. září 2026 už nelze používat při přípravě mise.
Technická úprava dronu není povolení k letu
LKR11 řeší vstup do vzdušného prostoru, nikoli technickou způsobilost konkrétního stroje. Přidaný senzor, změna těžiště, nový držák nebo upravené napájení mohou ovlivnit provedení mise, ale samy o sobě nezakládají oprávnění ke vstupu do omezeného prostoru.
Pokud připravujete zakázkový UAV, můžeme zajistit technické posouzení a úpravu dronu pro konkrétní misi. Postupujeme ve třech krocích: převezmeme zadání a konfiguraci stroje, prověříme mechanické a elektrické řešení a následně navrhneme rozsah úprav. Posouzení letového prostoru a případné získání výjimky však zůstává samostatným krokem.
Koho se prodloužení týká
Změnu musí zohlednit každý, jehož plánovaná letová oblast zasahuje do LKR11 Chotusice: vlastní pilot firmy, externí provozovatel i objednatel leteckého měření, inspekce nebo dokumentace.
Samotná adresa v Čáslavi nebo okolí nestačí k rozhodnutí, zda mise do prostoru vstoupí. Rozhodují přesné souřadnice, plánovaný rozsah letu a aktuálně publikované vymezení. Základní práci s mapovými podklady shrnuje článek Kde se smí létat: jak číst mapu zón.
Střet je potřeba prověřit ještě před potvrzením termínu zákazníkovi. Zjištění až na místě může znamenat, že připravenou misi nelze podle původního plánu provést.
Co ověřit před letem u Čáslavi
Při plánování postupujte od konkrétní polohy, ne od názvu obce:
-
Určete pracovní oblast. Zaznamenejte souřadnice místa vzletu, předpokládanou letovou oblast a případné záložní pozice.
-
Zkontrolujte aktuální DroneMap. Posuzujte konkrétní místo a datum. Starší snímek obrazovky ani výsledek z minulé zakázky nejsou aktuálním ověřením.
-
Ověřte platné podklady AIP. Pro LKR11 platí AIP SUP 14/26 s účinností od 1. října 2026 do 31. října 2028.
-
Přečtěte podmínky prostoru. Hranice zakreslená v mapě sama neříká, zda lze zamýšlený let uskutečnit a jaké podmínky se na něj vztahují.
-
Uložte výsledek ke konkrétní zakázce. Poznamenejte datum kontroly, souřadnice, použitý podklad a přijaté rozhodnutí.
-
Kontrolu zopakujte před vzletem. Stav ověřený při nacenění nemusí být dostatečný pro let uskutečněný s odstupem.
Vedle geografické zóny mohou být pro konkrétní provoz důležité také požadavky příslušné provozní kategorie. Rozdíly mezi STS, PDRA a SORA vysvětluje článek Specifická kategorie dronů: STS, PDRA a SORA.
Když plánovaná mise zasahuje do LKR11
Bez omezení smějí do LKR11 podle AIP SUP 14/26 jen státní letadla (ČR, EU, NATO), ověřovací lety ÚCL a ŘLP ČR, lety LZZS, SAR a IZS a bezpilotní letadla, která s povolením Velitelství vzdušných sil AČR monitorují stavbu letiště. Ostatní provozovatelé dronů do prostoru smějí jen s výjimkou a vstup nelze založit na vlastním vyhodnocení.
Další výjimky může na základě písemné žádosti povolit Velitelství vzdušných sil AČR (kontakt v AIP SUP: czechairforce@mo.gov.cz). Žádost musí být podle opatření doručena alespoň 15 pracovních dnů předem. Dodržení této lhůty samo o sobě neznamená, že bude výjimka udělena. AIP SUP navíc upozorňuje na zvýšený pohyb bezpilotních letadel v prostoru kvůli leteckému snímkování.
Pro zakázku připadají v úvahu tři základní postupy:
- upravit pracovní oblast tak, aby do LKR11 nezasahovala,
- změnit způsob provedení zakázky,
- včas řešit individuální vstup podle aktuálních podmínek.
Použitelnost výjimky ani výsledek žádosti nelze určit obecně bez znalosti konkrétní mise. Pro srovnání s jinou změnou omezeného prostoru můžete projít také článek LKR310: nový souhlas ÚCL od 29. září; podmínky jednoho prostoru však nelze automaticky přenášet na jiný.
Dopad na termín zakázky
Z uvedených podkladů nelze stanovit cenu případného povolovacího postupu. Při plánování je ale nutné počítat s časem na kontrolu prostoru, případnou změnu pracovní oblasti a s minimálním předstihem 15 pracovních dnů pro doručení žádosti, pokud bude potřeba individuální výjimka.
Pevný termín letu proto potvrzujte až po ověření polohy mise a aktuálních podmínek. Technická příprava UAV a oprávnění ke vstupu do LKR11 jsou dvě oddělené otázky. Pokud potřebujete posoudit technickou část plánované mise, pošlete její popis a konfiguraci stroje přes poptávku.
Krátká odpověď
LKR11 Chotusice neskončil 30. září 2026. Jeho navazující doba platnosti začala 1. října 2026 a končí nejpozději 31. října 2028. Jde o ochranný prostor nad letištěm Čáslav od země do 3 000 ft AMSL, aktivní H24; běžný provozovatel dronu do něj smí jen s výjimkou Velitelství vzdušných sil AČR. Před každou misí v okolí Čáslavi ověřte přesné souřadnice, aktuální DroneMap, podklady AIP a podmínky případného vstupu.
Časté otázky
Platí LKR11 Chotusice i po 30. září 2026?
Ano. Navazující období platnosti začalo 1. října 2026 a podle opatření ÚCL i AIP SUP 14/26 trvá do 31. října 2028. Dříve může skončit jen tehdy, pokud vznikne trvalý omezený prostor k ochraně letiště Čáslav.
Znamená LKR11 zákaz každého letu dronu?
Ne každého, ale běžný civilní provozovatel do prostoru bez výjimky nesmí. Bez omezení jsou povoleny jen vyjmenované lety: státní letadla, ověřovací lety ÚCL a ŘLP, LZZS, SAR, IZS a monitorování stavby letiště s povolením Velitelství vzdušných sil AČR. Ostatní lety potřebují výjimku od Velitelství vzdušných sil AČR.
Jak dlouho předem řešit individuální výjimku?
Opatření ÚCL požaduje doručení písemné žádosti Velitelství vzdušných sil AČR alespoň 15 pracovních dnů předem. Tato lhůta není příslibem kladného rozhodnutí.
Stačí kontrola DroneMap při nacenění?
Ne. Stav zkontrolujte při plánování a znovu před letem. Starý export nebo snímek obrazovky nenahrazuje aktuální ověření.
Zajistí úprava dronu oprávnění ke vstupu?
Ne. Technická úprava nebo posouzení konfigurace UAV nevytváří povolení ani výjimku pro vstup do LKR11 Chotusice.